Với tư cách một người thích mày mò quy hoạch và cũng là người mua nhà đang tính xem tương lai Hà Nội sẽ “dịch chuyển” về đâu mình phải thừa nhận, lần này quy mô lớn đến mức khó tưởng tượng. Hai phân khu E5-1A và E5-1B mà Hà Nội vừa giao nhiệm vụ lập quy hoạch có phạm vi kéo dài tới gần 3.300 ha, dân số tương lai ước 220.000 – 230.000 người. Đặt cạnh bối cảnh Đông Anh vốn đã nóng vì cầu Tứ Liên, cầu Trần Hưng Đạo, nay thêm cả đại dự án sân bay và tuyến đường 14 km kết nối thẳng vào trung tâm Thủ đô… đúng nghĩa “cú hích kép”.
Điều khiến mình chú ý là Hà Nội hình thành một cửa ngõ hoàn toàn mới về phía Đông Bắc, chứ không chỉ đơn thuần mở rộng dân cư. Quy hoạch lần này không phải kiểu “trải thảm xây nhà” mà là cấu trúc đầy đủ: đất ở, đất hỗn hợp, công trình công cộng, y tế, trường học, văn hóa - thể thao, logistics, trung tâm nghiên cứu khoa học, công viên chuyên đề, thậm chí cả các cụm TOD bám theo trục giao thông. Nếu làm thật sự nghiêm túc, khu vực này không chỉ là nơi ở, mà là một trung tâm kinh tế - dịch vụ - sáng tạo mới của Hà Nội.
Còn câu chuyện sân bay Gia Bình thì khỏi nói. Tổng mức đầu tư gần 200.000 tỷ, chuẩn Skytrax 5 sao, mục tiêu lọt top 10 sân bay tốt nhất thế giới, công suất giai đoạn 1 đã 30 triệu khách/năm. Nếu sân bay Nội Bài hiện nay là cửa ngõ quốc tế của miền Bắc, thì Gia Bình được định hướng trở thành cửa ngõ cao cấp, trung tâm trung chuyển, trung tâm bảo dưỡng máy bay. Tức là một bước tiến lớn về chất, chứ không chỉ là mở thêm một nhà ga mới.
Khi sân bay đặt ngay sát rìa Hà Nội, lại kéo theo tuyến đường BT 14 km nối thẳng về Thủ đô và 405 ha đất thanh toán cho nhà đầu tư trong chính hai phân khu vừa giao nhiệm vụ quy hoạch, chúng ta có thể đoán trước một kịch bản: toàn bộ Đông Anh - Phù Đổng - Từ Sơn sẽ chuyển mình rất nhanh, giống như những gì Long Thành đang trải qua nhưng ở quy mô chặt chẽ hơn vì nằm cạnh lõi đô thị.
Với tư cách người mua nhà, mình nhìn những thông tin này bằng cả sự háo hức lẫn thận trọng. Háo hức vì tương lai khu vực quá rõ ràng: hạ tầng mở, kết nối sân bay, đô thị hóa mạnh, giá trị sử dụng lẫn giá trị đầu tư đều sáng. Thận trọng vì những “siêu quy hoạch” kiểu này thường mất rất nhiều năm để biến từ giấy thành thực tế, và tâm lý đón đầu dễ khiến nhiều khu vực bị đẩy giá vượt xa giá trị thật.
Nhưng dù nhìn góc nào thì đây vẫn là một bước ngoặt lớn. Nếu Hà Nội thực hiện nghiêm chỉnh, quản trị tốt và đồng bộ hóa hạ tầng từ đường, cầu, metro, đến các dịch vụ đô thị thì cửa ngõ Đông Bắc sẽ không chỉ là nơi ở của 230.000 người… mà có thể trở thành một phiên bản mới của Hà Nội: hiện đại hơn, có chiều sâu hơn và dám đặt mục tiêu tiệm cận tiêu chuẩn quốc tế.
Tóm lại, với những ai đang quan tâm mua nhà, mua đất khu Đông Anh - Gia Lâm - Từ Sơn, thì giai đoạn này đúng là “nên theo dõi sát”. Vì lần đầu tiên sau rất nhiều năm, Hà Nội đang làm một mảnh ghép quy hoạch quy mô đủ lớn để thay đổi vị thế cả một vùng. Và mình tin, khi một sân bay 5 sao đứng ngay trước cửa, mọi thứ xung quanh nó sẽ không còn như trước nữa.