Nhưng gạt mấy câu chuyện lướt sóng, thổi giá qua một bên, nếu ngồi lại nhìn một cách nghiêm túc dưới góc độ vĩ mô, cái quyết định đưa vào quy hoạch này thực sự là một nước đi rất đáng để suy ngẫm.
Bản chất của quy hoạch quốc gia không bao giờ là câu chuyện tạo ra thay đổi sau một đêm. Nó là cái móng nhà được đào trước cho một chu kỳ phát triển của 10-20 năm tới. Người có kiến thức sẽ không nhìn vào cái sân bay rồi mơ mộng ngày mai đất quanh đó nhân đôi, mà họ nhìn vào Hành lang kinh tế mới đang dần thành hình.
Thử nối các chấm trên bản đồ miền Trung lại với nhau mà xem, bạn sẽ thấy một "bức tranh liên kết vùng" cực kỳ logic:
- Chu Lai đóng vai trò "anh cả" về công nghiệp, logistics và hàng không.
- Dung Quất lo phần công nghiệp nặng và cảng biển.
- Lý Sơn là "nàng thơ" giữ chân khách bằng du lịch biển đảo tầm quốc gia.
- Và bây giờ, Măng Đen chính là mảnh ghép cuối cùng của kinh tế xanh, du lịch sinh thái và nghỉ dưỡng cao nguyên.
Cái hay của mạng lưới này là sự bù trừ. Khách du lịch có thể sáng tắm biển Lý Sơn, chiều tối đã có thể ngồi nhâm nhi tách cà phê trong cái lạnh sương mù của Măng Đen nhờ một mạng lưới giao thông đồng bộ từ cao tốc đến hàng không. Khi dòng khách, dòng vốn và dòng hàng hóa lưu chuyển không còn rào cản địa hình, giá trị của toàn vùng sẽ tăng theo cấp số nhân, chứ không riêng gì một dự án đơn lẻ nào.
Khi các mảnh ghép hạ tầng từng bước được hoàn thiện, giá trị không chỉ nằm ở từng dự án riêng lẻ mà ở khả năng liên kết vùng. Đường bộ, cao tốc, cảng biển, đường sắt và hàng không sẽ tạo thành mạng lưới giao thông đồng bộ, giúp dòng vốn, dòng khách và dòng hàng hóa lưu chuyển mạnh mẽ hơn.
Nhiều người hay hoài nghi: "Ối dào, quy hoạch treo thiếu gì, biết bao giờ mới xây?"
Đúng, từ quy hoạch trên giấy đến khi tiếng động cơ máy bay thực sự gầm vang trên bầu trời Tây Nguyên là một khoảng cách rất dài, đòi hỏi nguồn vốn khổng lồ và thời gian tính bằng thập kỷ. Lý Sơn vẫn phải xếp hàng chờ "đủ chín" là minh chứng cho sự cẩn trọng đó.
Quy hoạch không tạo ra sự thay đổi chỉ sau một đêm. Nhưng những quyết định được đưa vào quy hoạch hôm nay thường chính là nền móng cho chu kỳ phát triển của 10-20 năm tới.
Đó cũng là lý do vì sao những nhà đầu tư luôn dành sự quan tâm đặc biệt đến các quyết định quy hoạch cấp quốc gia, bởi chúng cho thấy hướng đi của tương lai trước khi thị trường phản ánh vào giá trị tài sản
Bởi vậy, với sự kiện sân bay Măng Đen lần này, bài học nằm lòng vẫn là: Hãy tư duy như một nhà quy hoạch nhưng hành động như một người thực tế. Quyết định này mở ra cơ hội lớn cho những ai có tầm nhìn dài hạn, có dòng vốn bền vững để đi cùng sự phát triển của vùng đất này. Còn nếu ai định cầm vài tỷ lên đây định "đánh bắt xa bờ", lướt sóng ăn theo tin tức rồi rút, thì coi chừng lại trở thành những "hòn đá dò đường" nằm lại dưới thung lũng sương mù đấy nhé!