Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã vận hành ổn định và đang được mở rộng để đón sân bay Long Thành khai thác từ giữa năm 2026. Khi sân bay đi vào hoạt động, trục kết nối này sẽ trở thành “xương sống” của toàn khu Đông.
Các tuyến đường song hành giúp giảm tải cho trục chính, Metro số 1 đã khai thác thương mại, và mới đây TP.HCM cũng chính thức khởi công Khu liên hợp thể thao quốc gia Rạch Chiếc với quy mô 145.600 tỷ đồng. Điều này cho thấy khu vực này đang được định vị để trở thành một trung tâm thể thao – sự kiện lớn của cả nước và khu vực.
Chưa dừng lại ở đó, tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm dự kiến khởi công trước tháng 6/2026, hoàn thành trước 2030. Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành dài khoảng 42 km, kết nối thẳng TP.HCM với sân bay Long Thành, cũng đang được lên lộ trình hoàn thiện vào khoảng năm 2031.
Ảnh minh họa
Tập hợp tất cả các yếu tố này lại, có thể thấy Rạch Chiếc đang dần bước vào mô hình TOD – nơi hạ tầng giao thông không chỉ để đi lại, mà thực sự dẫn dắt sự phát triển và gia tăng giá trị đô thị.
Trong bối cảnh đó, The Privé nằm ở vị trí khá đặc biệt: vừa thừa hưởng hạ tầng đã hiện hữu, vừa đón đầu những tuyến kết nối đang hình thành. Dự án có ba mặt giáp sông, tạo lợi thế vi khí hậu tự nhiên hiếm thấy trong khu vực. Thiết kế các khối tháp mở để đón gió sông và ánh sáng, mật độ xây dựng chỉ khoảng 25%, phần lớn diện tích dành cho cây xanh và mặt nước, nên cảm giác sống khá thoáng và dễ chịu.
Với nhà đầu tư trung và dài hạn, The Privé nằm đúng khu vực mà hạ tầng đang chuyển từ “kế hoạch” sang “thực tế vận hành”. Khi sân bay Long Thành và các tuyến metro, đường sắt lần lượt hoàn thiện, giá trị của khu Đông – đặc biệt là Rạch Chiếc – sẽ phản ánh rõ hơn những gì hạ tầng đang tạo ra hôm nay. Thị trường phía Đông đang nóng lên, nhưng câu chuyện quan trọng vẫn là chọn đúng nơi hạ tầng tạo ra giá trị thật.